Sécurité routière en Europe : des progrès notables mais des défis persistants
La Commission européenne a publié le 17 octobre les nouvelles statistiques de sécurité routière pour l’année 2024. Avec environ 19 940 décès sur les routes de l’Union, l’Europe progresse lentement vers les objectifs fixés dans le cadre « Vision Zéro » : réduire de moitié le nombre de morts et de blessés graves d’ici 2030, puis tendre vers une mortalité routière quasi nulle d’ici 2050.
Ce chiffre représente une baisse de 2 % par rapport à 2023, et un taux moyen de 45 décès par million d’habitants, confirmant l’Union européenne comme l’une des régions les plus sûres au monde. Plusieurs pays affichent des progrès marqués : la Lituanie (-22 %), la Lettonie (-19 %) ou encore l’Autriche (-13 %). À l’inverse, certains États connaissent une hausse des accidents mortels, notamment Chypre (+21 %) et l’Estonie (+17 %). De son côté, la France enregistre une légère augmentation de 1 % par rapport à 2023.
Les disparités restent fortes entre États membres : la Suède (20 morts/million) et le Danemark (24) se distinguent comme les pays les plus sûrs, tandis que la Roumanie (78) et la Bulgarie (74) demeurent en fin de classement.
La Commission souligne que ces résultats, bien que encourageants, demeurent insuffisants pour atteindre la réduction de 50 % des morts et blessures graves d’ici 2030. Les autorités européennes appellent à intensifier les efforts sur plusieurs fronts : amélioration du design urbain, renforcement des contrôles, adoption de nouvelles technologies embarquées, mais aussi sensibilisation et éducation des usagers.
Dans ce contexte, la Commission européenne a organisé le 16 octobre 2025 la cérémonie annuelle des Excellence in Road Safety Awards. Ces prix récompensent les contributions de la communauté des membres de la Charte européenne de la sécurité routière en faveur de l’objectif commun d’une amélioration de la sécurité routière à travers l’Europe. Pour connaître les six lauréats : Annonce des lauréats des Prix d’excellence en sécurité routière 2025 à Bruxelles
Lors de cet évènement s’est également conclue la deuxième édition du projet européen Road Safety Exchange, financé par l’UE. Ce programme a permis de relier des experts de 19 pays européens afin d’échanger sur les meilleures pratiques en matière de sécurité routière et de répondre à des défis spécifiques. Plusieurs initiatives concrètes ont été présentées : conception routière innovante en Lituanie, centres automatisés de traitement des amendes en Roumanie, programmes d’éducation à la sécurité routière en Pologne, ou encore généralisation des zones à 30 km/h dans les villes grecques.
Fort de son succès, le projet connaîtra une troisième édition d’ici fin 2025, financée par le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE), afin d’impliquer encore davantage d’autorités nationales et locales dans un objectif commun : sauver des vies sur les routes européennes.
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