Mobilité des passagers & logistique urbaine : quelles sont les tendances observées en Europe ?
La Commission européenne a publié, le 18 janvier 2023, une étude sur les nouveaux modèles de mobilité visant à fournir des données sur la mobilité des passagers, la logistique urbaine, la composition des flottes et les flux de trafic dans les États membres de l’UE. Tous les modes de transport de passagers et de marchandises ont été couverts (route, rail, air, fluvio-maritime).
Les résultats de l’études sont publiés sous la forme de trois rapports :
- Une enquête sur la mobilité des passagers dans l’UE ;
- Une enquête sur l’évolution du secteur de la logistique urbaine ;
- Un rapport comprenant un grand nombre de données servant à l’analyse quantitative.
Ces conclusions éclaireront les initiatives à venir de la Commission concernant la mobilité des passagers et la logistique urbaine.
L’enquête sur la mobilité des passagers dans l'UE a montré qu’en moyenne, les citoyens de l’UE parcouraient 27 kilomètres par jour, pour une durée moyenne de 80 minutes. Le mode de transport prédominant en 2021 reste la voiture, suivi de la marche. Les applications de VTC (23 %) et le covoiturage (12 %) attirent de plus en plus d’utilisateurs, mais restent utilisés de manière occasionnelle.
L’enquête sur la logistique urbaine indique que les véhicules diesel sont populaires dans toute l’Europe, à l’exception de quelques villes. À Barcelone, 8 % des véhicules légers sont des véhicules diesel hybrides, tandis que 53 % des véhicules légers à Stockholm sont entièrement électriques. Ces chiffres mettent en lumière le rôle des politiques locales pour faciliter le passage à des véhicules plus propres. Les véhicules électriques sont principalement utilisés pour les livraisons du dernier kilomètre et les petits volumes de fret, et les livraisons par vélo ou deux-roues motorisés ont une part de marché très limitée.
