Covid-19 et mobilité urbaine
La stratégie européenne de sortie de crise doit apporter un soutien fort à la mobilité urbaine durable. C’est ce que demande douze associations européennes – représentant des autorités et opérateurs de transport public, des associations commerciales, des collectivités locales et régionales européennes ainsi que des ONG.
Dans une lettre envoyée au vice-président exécutif Frans Timmermans ainsi qu’à la commissaire chargée des transports Adina Vălean le 4 mai, elles soulignent la nécessité de soutenir la mobilité urbaine dans la stratégie de sortie de crise de l’Europe. La pandémie a généré une baisse importante des recettes du secteur, qui a dû maintenir certaines de ses activités.
Une stratégie sur la mobilité urbaine au niveau européen est nécessaire pour :
- Accélérer la transition vers une mobilité urbaine durable, sûre et intégrée
- Encourager la croissance et la compétitivité dans la technologie des transports verts
- Encourager la mise en œuvre de systèmes de logistique à l’épreuve du temps dans le transport de marchandises en milieu urbain
- Empêcher des intérêts enracinés et non-durables de pouvoir bénéficier de l’inertie et des prix du pétrole historiquement bas pour faire dérailler ou repousser le progrès accompli avec le Pacte vert européen
- Aider les collectivités locales et régionales, les acteurs du secteur du transport public, les entreprises de l’industrie du cycle et les associations de marche et de vélo à faire face aux défis et tirer parti des opportunités nés de cette crise.
Île-de-France Mobilités est membre de trois des douze associations signataires :
- POLIS Network
- EMTA : European Metropolitan Transport Authorities
- UITP : Union internationale des transports publics
Le plan de relance post–Covid-19 de l’UE est attendu pour la semaine du 18 mai.
La lettre complète (en anglais) peut être consultée ici.
